Traffistar-Blitzer – Präzise Technik oder rechtlich angreifbar?
Die meisten Autofahrer begegnen ihnen, ohne es zu merken: Traffistar-Blitzer. Sie sind unauffällig, arbeiten digital – und liefern massenhaft Messdaten. Doch was viele nicht wissen: Auch bei Traffistar S350 & Co. kommt es immer wieder zu Zweifeln an der Messgenauigkeit. Wir von Gehrlein und Kollegen, Ihrer Kanzlei für Verkehrsrecht, erklären, was es mit diesen Blitzern auf sich hat – und wann sich ein Einspruch lohnt.
Was ist ein Traffistar?
Traffistar ist eine Blitzer-Serie des Herstellers Jenoptik. Am bekanntesten ist der Traffistar S350, ein sogenannter semi-stationärer Blitzer. Er misst:
▫️Geschwindigkeit
▫️Rotlichtverstöße
▫️Teilweise auch in beide Fahrtrichtungen gleichzeitig
Er kommt besonders häufig in Städten, Baustellen oder auf Landstraßen zum Einsatz.
Wie funktioniert der Traffistar S350?
Der Traffistar arbeitet mit:
🔸Lasermessung (LIDAR) – ohne Induktionsschleifen
🔸digitaler Verarbeitung der Messdaten
🔸vollautomatisierter Auswertung – oft ohne menschliches Eingreifen
Die Geräte gelten als hochmodern – doch nicht alle Gerichte sehen das so.
Warum sind Traffistar-Messungen rechtlich umstritten?
Gerade der Traffistar S350 stand mehrfach im Fokus juristischer Auseinandersetzungen. Gründe:
🔹 Messdaten werden nicht vollständig gespeichert
🔹 Die Rohmessdaten fehlen – eine nachträgliche Überprüfung ist erschwert
🔹 Einige Gerichte sehen darin einen Verstoß gegen das rechtliche Gehör
Beispiel: Das Verfassungsgericht des Saarlands hat 2019 eine Messung mit dem S350 für unverwertbar erklärt – mit Signalwirkung für ähnliche Verfahren.
Was bedeutet das für Betroffene?
Wenn Sie von einem Traffistar geblitzt wurden:
✅ Bußgeldbescheid nicht einfach akzeptieren
✅ Blitzermessung prüfen lassen – auch technisch!
✅ Einspruch einlegen – Frist: 14 Tage nach Zustellung
✅ Bei Zweifeln: Blitzergutachten in Erwägung ziehen
Gerade wenn kein Foto vom Fahrer erkennbar ist oder die Messung nicht transparent nachvollziehbar, kann sich ein Verfahren lohnen.
Häufige Fragen aus der Praxis
Ist jeder Traffistar fehlerhaft?
Nein – aber es gibt immer wieder Fälle, in denen Messungen nicht gerichtsfest sind.
Kann ich die Messdaten einsehen?
Oft schwierig, da keine Rohmessdaten gespeichert werden. Trotzdem: Akteneinsicht lohnt sich.
Lohnt sich ein Einspruch wirklich?
Bei hohem Bußgeld, Fahrverbot oder drohendem Punkte-Eintrag – auf jeden Fall prüfen lassen.
Fazit: Traffistar – technisch stark, rechtlich angreifbar
Die Technik des Traffistar ist modern – aber nicht unfehlbar. Viele Verfahren basieren auf Messungen, die nicht nachprüfbar sind. Gerade für Berufskraftfahrer, Unternehmer oder Vielfahrer kann sich ein juristisches Vorgehen lohnen.
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Gehrlein und Kollegen – Ihr Partner für Verkehrsrecht.
FAQs
Finden Sie hier schnelle Antworten auf häufig gestellte Fragen zum Verkehrsrecht.
Wenn ein Fußgänger über eine rote Ampel läuft, so muss er mit einem Bußgeld von 5 Euro rechnen. Wird dadurch eine Unfall verursacht, so wird ein Bußgeld von 10,00 Euro fällig. Ferner muss er sich eine Mitschuld am Unfall anrechnen lassen, so dass er sich unter Umständen schadensersatzpflichtig macht.
Eine Fahrerflucht liegt dann vor, wenn sich ein Unfallbeteiligter von der Unfallstelle entfernt, ohne dass eine Feststellung seiner Person, seines Fahrzeugs und der Art der Beteiligung zum Unfallhergang vorgenommen werden konnte, oder ohne eine angemessene Zeit gewartet zu haben, um eine Feststellung zu ermöglichen, oder ohne sich nach angemessener Wartezeit bei der Polizei zu melden, um nachträglich die Feststellung der Angaben zu ermöglichen.
Der Versicherungsnehmer ist zur Zahlung der vereinbarten Prämie verpflichtet.
Bei der Schmerzintensität wird zunächst geschaut, welche Art der Schmerzen (Empfindlichkeit des betroffenen Körperteils) vorhanden sind. Danach untersucht man die Dauer der Schmerzeinwirkung. Dabei sind auch die Dauer und der Grad der Arbeitsunfähigkeit einzubeziehen. Bagatellschäden bleiben dabei regelmäßig außen vor, wenn nur geringfügige Verletzungen ohne wesentliche Beeinträchtigung vorliegen.
Auch wenn Sie nicht das Fahrzeug führen, so haften Sie als Halter Ihres Fahrzeuges stets für einen Schaden, den ein anderer Fahrer mit Ihrem Fahrzeug verursacht hat. Diese Haftung ist sogar verschuldensunabhängig. Zusätzlich steigt die Prämienzahlung an die Versicherung. Generell sollten Sie vorab klären, wer für eventuelle Schäden und/oder Selbstbeteiligungen bei der Versicherung aufkommen soll, und dies vertraglich festhalten.
Bei einem Leasing ist der Leasinggeber der Eigentümer und steht deshalb auch im Fahrzeugbrief. Diesen behält der Leasinggeber bei sich. Sie erhalten lediglich den Fahrzeugschein und somit der Halter mit Nutzungsrecht.
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Unsere Anwälte bieten kompetente Rechtsberatung in allen Bereichen des Verkehrsrechts.
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